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开车看导航易出事故?用它就安全多了

时间:2017-05-24 10:38  来源:未知    作者:admin  点击:

  【慧聪汽车电子网讯】背景:开车上离不航,导航的形式多种多样,有人用车机,有人用手机,有人用智能后视镜。这些设备的共同缺点就是需要查看导航时,司机视线要偏移很大角度,给驾驶安全带来隐患。那究竟什么样的导航更安全一些呢?有一种设备叫平视显示器(HeadUpDisplay简称HUD),这项技术最开始用于飞机上,通过光学部件投射的方式将信息投射到座舱前方玻璃上。飞行员驾驶过程中观察舱外情况时,能同时看到叠加在的信息,大大提高了飞行安全。这一技术在宝马等高等轿车上也普遍应用。对于大多数的低端轿车来说,可以通过外加的方式来体验HUD功能。刚子在京东众筹拿到一款由丹诺西诚出品的HUDVision智能车载抬头显示器,看的介绍,除了实时车速和导航信息,还自带OBD车辆信息诊断系统。这款设备到底好不好用呢,我们一起来尝试一下吧。

  HUDVision智能车载抬头显示器的外包装采用天地盖式包装,土的包装设计的非常简洁,正中印有HUDVision的图文LOGO.包装内部,配件有单独的内包装,黑色软泡沫作为支撑,将主机和配件起来。主机的显示器上套了一个柔软的布套作为,材质和平时见到的眼镜布类似。平时清洁时,可以用该布套轻轻擦拭光学部分,切勿太用力,以免划伤镜面。

  打开包装取出所有配件,共包括主机*1、ODB插头*1、数据电源线m线卡若干。看来要安装的器件并不多,有动手能力的用户可以自己轻松搞定。

  实体按键,在驾驶过程中容易实现盲按,在一定程度上提高了驾驶安全。在速度高于30KM时,会自动禁用按键,按键时候会有提示车速过快请停车操作。

  主机上最醒目的就是这块透明的显示屏了。玩过HUD的朋友可能都知道,HUD投影一般有玻璃直投、贴反射膜、自带屏幕显示等几种方案。玻璃直投需要玻璃做特殊的楔形处理,否则会出现重影的现象因此一般用于原车自带的HUD上;玻璃上贴反射膜可以解决重影问题,但是由于反射膜会遮挡视线,而且从外面看前档好像打了补丁,影响外观;HUDVision采用了自带显示屏的方式,利用超通透进口光学材料,在完美显示的同时不影响视线。

  整个光学系统分为三个部分,汽车级TFTLCD显示屏发出图像,经过光学设备级反射镜反射,投影到显示屏上,如上图红线所示。这样做的好处是增加光距离更长,投影的距离在视觉上就会更远,据宣传投影距离达到了3.55米,投影尺寸为18英寸。

  HUDVision的接口部分在前部,从左到右依次是TF卡接口、散热风扇出风口、Type-C电源数据口。线缆采用Type-C接口是因为Type-C不分正反,可轻松盲插,不过需要注意的是这里仅仅是使用Type-C形式,电源则是9-12v,千万不要插自己的手机。TF卡是用来本地固件升级用的,目前已经能实现蓝牙OTA升级,看看以后能把TF卡开发出其他功能吧。由于HUD要放在仪表台上,就不得不考虑散热问题。夏天太阳下暴晒,车内温度60度以上,散热不合格的产品会有很严重的安全隐患。HUDVision内部采用汽车级高可靠性PCBA,加上意法半导体的M4芯片的高可靠性,配合内部大风量风扇,能够将HUD保持在正常工作温度状态。据厂家给的数据显示,设备出厂前都经过80度高温运行检测,应付夏天的高温应该是没有问题。

  车载设备的固定方式大多用3m胶,HUDVision也不例外。考虑到大多数车仪表台不是平面,HUDVision的底座做成了橡胶底座,并在中心线开槽,使得底座可以变形,适应不同形状的仪表台贴合。橡胶底座可以减少震动,内部器件。

  由于之前刚子的车放了防晒垫,不想将防晒垫丢掉,于是想出一个办法将主机粘上魔术贴,粘在防晒垫上。经过实际试车,发现这种方式不可取,当不平时会产生剧烈抖动,影响观察效果。天热风扇启动后还会造成共振,因此又乖乖的贴到仪表台上。

  安装其实也很简单,由于采用了OBDII接口,市面上2008年后的车辆基本都能适配。刚子的车是现代朗动,OBD接口在驾驶员左腿。拉开保险盒盖就能看到。可恨的是这款车的OBD口插上任何东西后,都盖不上保险盒盖,因此又买了一个一拖四的OBD转接线,这样就能多接几个设备了。扯开车门密封条,ODB电源数据线走好,拉到仪表台,并用附带的3m线卡固定好。插好线通电调整好,将主机固定在仪表台上。

  防晒垫看习惯了,真不舍得丢掉,只好另想办法了。既然不能直接用,那就剪一个洞吧。主机和底座之间连接处要比底座小一些,剪的洞就按照这个尺寸来,沿着我图上标的红线剪开,就能重新用上防晒垫了。和之前在防晒垫上放置的效果比,似乎更好了一些。

  很多人担心HUD放这个会不会遮挡视线,刚子的朗动车测试后发现没有问题。从车内车外看上去,都很不错。黑色的外观和内饰的颜色也很搭配。只是粗粗的电源线有些突兀。由于采用了蓝牙传输信号而非投屏方式,HUD内部采用了意法半导体的M4芯片,系统采用RTOS实时系统,启动速度非常快,三秒开机完全能够实现。不过这样做的弊端就是导航信息只能通过手机APP传输,也就意味着APP需要一直后台运行,对于某些杀进程比较狠的手机,需要自行设置后台运行规则,好在手机可以息屏运行,不至于手机发烫。体验:

  HUDVision需要配合手机APP来实现导航、车辆信息查看等功能。APP可以适配IOS8以上的苹果设备和常见的设备。HUD支持蓝牙4.0,通过蓝牙连接APP实现导航信息等的推送显示。刚子测试了苹果5(IOS10.3.1)、红米note3(MIUI8)、乐视pro3(EUI5.9),均能正常运行。接着又在YUNOS系统的智能后视镜上做了验证,也能正常使用,只不过分辨率问题导致UI有些错位。这对车上有智能车机的朋友应该算是好消息。

  在主机的按钮上可以直接使用按键调节音量、亮度、开关机、切换导航男女声音等,也可以在APP端进行调节。不过目前APP功能还不够完善,只能实现简单的亮度控制,主题切换,简单的车辆体检等功能,期待后续的软件和固件更新。

  从投影与前车的来看,宣传的3.55投影距离应该是能够。尺寸大小是否是18寸没有想到测量方法,不过驾驶时图标看起来很清晰。

  目前HUD已经适配了百度地图作为导航数据的来源,第一版的界面显示比较简单,只有导航图标和车速显示。根据放出的测试视频来看,目前已经能够适配地图,界面上也已经能够显示车道、限速、摄像头等信息。近几天都是30度以上的高温,中午高温暴晒后使用没发现有死机重启等现象,7大主流B2C首页导航栏设计对比分析!蓝牙连接也很稳定,可以说硬件部分和系统稳定性有保障,刚子经过城市、乡村、高速、高架桥等200多公里的综合试,感觉这款设备还是比较靠谱的。

  整体来说,这款HUDVision智能车载抬头显示仪在设计上比较合理,采用蓝牙传输数据而不是其他产品的投屏方式,大大降低了HUD的工作量,为良好的稳定性奠定了基础。车载设备最重要的就是要稳定,投影距离和亮度,两者都达到了正常驾驶的要求,强光下也能看清。不过目前手机APP的功能还不够完善,HUD的显示界面UI还有很大的提升空间。HUD音质也有待提升,播报内容也不如导航软件详细,有车机的朋友把主机声音关掉直接用百度或的提示音,这样还能同步听音乐。希望厂家能够快速完善产品,让用户及时享受到更好的驾驶体验。

  1、增加导航声音可选项,加一些类似于志玲姐姐。声音等满足不同用户的个性化需要,实现方式可以通过TF卡进行存储升级。2、增加FM发射或者蓝牙连接车载音响的功能,这样能够增大音量,提高音质。3、更改出线孔,最好改到侧面,便于拔插TF卡、TYPE-C线、底座和主机做成可拆卸的形式,方便清洁光,更换升级等。5、完善语音控制功能,让驾驶更方便。

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